决不放弃开车?奥克人选择对拥堵“逆来顺受”

Aden 2020-5-21 10:43 | 查看(1381)


有新研究表明,超过三分之一的新西兰人已经将交通拥堵视为“生活的一部分”,而奥克兰人因此而改变日常通勤方式的可能性最小。

一家名叫HERE Technologies的公司对来自奥克兰、惠灵顿和基督城的1000名18岁以上的受访者进行了调查,以了解交通拥堵如何影响交通选择,以及通勤者会愿意做出哪些改变。


数据显示,导致城市交通拥堵最主要的原因,是大约70%的新西兰人选择开车上下班。而且,奥克兰作为新西兰最大、人口最稠密的城市,奥克兰的居民是最不愿意尝试使用其他通勤方式的。

奥克兰有几乎一半的受访者(46%)认为开车是速度最快、最便捷的选择,还有46%的人宁愿拥堵也要保证路线和开车带来的自由度。

同时,奥克兰人大多屈服于堵车,其中近50%的人将拥堵视为日常生活的一部分。但是,有48%的人报告说曾试图更频繁地使用公共交通工具。

尽管基督城的居民通勤方式最多样,但当中有29%的人不太愿意使用公共交通工具。同时,会卖车以避免堵车的可能性也最小,其中有62%的人甚至根本不会考虑。

而在惠灵顿,59.9%的惠灵顿居民可能会为了使用共享汽车软件卖车。 42%的人使用公共交通工具的频率更高,而51%的受访者表示,他们将根据实时交通状况改变交通方式,以应对拥堵。

调查同时也发现,公共交通和共享汽车是新西兰通勤者最喜欢的替代方案。 44%的人选择乘坐公共交通工具,而28%的人选择了Uber这样的软件。尽管数据显示这些是减少私人用车的最好方法,但该数据公司也说,更多的新西兰人还是会选择汽车。相比之下,愿意骑自行车或走路的人少得多,只有21.7%。而且,只有15%的员工可以自由选择工作上下班。

HERE大洋洲地区的负责人Daniel Antonello在一份声明中说:“奥克兰、汉密尔顿和基督城等城市去年在大洋洲地区的交通拥堵问题中排名前十,仅奥克兰每天都会因交通拥堵而损失约350万纽币。”

“最重要的是,交通堵塞是造成空气污染和碳排放过量的最主要原因,会影响着人们的生活幸福感、住址的选择、社会的生产力和经济的成功。”

70%的受访者表示,他们已因对气候变化的担忧更改了通勤模式,但只有4%的受访者会决定卖车。几乎三分之一(29.6%)的人说气候变化并不会改变他们的通勤方式。

从积极的角度来看,几乎一半的受访者(43.8%)表示,他们愿意根据实时交通情况来变换通勤方式,这展现出一定的进步空间。同时这也表明,有很大比例的新西兰人会更加看重拥堵问题,并且会愿意改变出行方式。

Antonello希望,这些数据能使通勤者做出更明智的交通选择,以减少交通拥堵,做对所有新西兰人有益的事情