为何航空公司声称致力调整机舱座椅设计,改善飞行体验,却收效甚微 ...

felicia 2020-1-14 12:11 | 查看(736)

从去年开始,航空业将会发生一些重大变化。根据CNN去年12月发表的声明中称,新的飞机座椅的设计能够让经济舱的乘客入睡更加容易。

新的提议充满了历史性的创新,解决方案包含撤销飞机座椅扶手,使座椅尺寸更具灵活性,让中间一排的座椅显得更加舒适。无论这些新概念是好是坏,都会使得当前的飞机座椅设计向前一步。

通常来说,飞机座椅设计这一行业面临的问题非常复杂。航空公司不会轻易尝试新的东西。人们处事方式可以灵活,对于风险的承受能力却很低。如果行业人士认为飞机座椅设计的改变安全性不足以完全确保,那么他们情愿维持现状,也不会轻易创新接受面临更大失败的风险。

2015年航空座椅中Cozy Suit的想法终于突破了这一僵局。Cozy Suits采用错开性的布局,让航空公司能够容纳更多经济舱的乘客,并且使得舱位变得更加舒适。然而这个想法并非创新,已经存在了七年之久,却没有引发人们的注意。

另外还有一种想法目前却没有航空公司愿意尝试。Morph. 2013Morph被提出,这是一种新型的像躺椅一样舒适的飞机座椅。包括内部扶手,大小可以伸缩,让孩子更好的适应中间位置,让乘客自我控制座位牢固程度,探索经济舱座位空间内的创新潜力。

2009年首次提出的Skyrider概念引起人们的关注。这是一种半立式座椅,虽然很多公司都表示有兴趣,但却没有收到任何订单。

这些新概念设计目前都处于概念阶段,最终实现需要很长的一段路程。

而问题是经济舱的乘客通常不愿意付更多的钱,他们需要的是便宜的机票。作为航空公司,设计新型更舒适的座椅需要投入大量的资金投入。大量资金投入却无法从机票上得到直接的回报,让改善经济舱座位舒适程度的道路愈发艰难。