西安修地铁 文物局心累:全是古墓

2019-4-2 14:01 | 查看(1060)

西安修地铁,最心累的却是文物局。光地铁线路勘探,考古人员高峰时就出动100余人。

多条地铁线都有墓,最多一条挖出130座。网友调侃:史上最忙文物局。

笑出腹肌!西安修地铁最累的是文物局,都是墓!

据时间视频报道,3月12日,在建中的西安地铁5号线二期工程又发现疑似了“三秦”之一雍王章邯的都城——废丘。

雍王章邯的都城“废丘”究竟有多大来路

如果不懂历史、不懂西安,怕是不知道修地铁,每挖一铲子土有多么惊心动魄。“废丘”这名听着低调,其实大有来头。

我们都知道陕西被称作“三秦大地”。

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《三秦都市报》介绍称,公元前207年,项羽在巨鹿之战中消灭了秦军主力。公元前206年项羽引兵入咸阳,杀了已归降的秦王子婴,并火烧咸阳城,焚毁阿房宫,自立为“西楚霸王”。项羽后引兵向东,都“彭城”(今徐州),以中国最高统治者自居,大封诸侯。其中将刘邦封为汉王,都南郑,辖陕南及巴、蜀之地。

为牵制刘邦,又将陕西的关中和陕北一分为三:封秦降将章邯为雍王,都“废丘”(传统说法在今兴平东南),辖咸阳以西及甘肃东部地区;封司马欣为塞王,都“栎阳”(今西安阎良附近),辖咸阳以东;封董翳为翟王,都“高奴”(城址史有三说:富县、安塞、延安),辖陕北。这就是“三秦”的由来。

据《三秦都市报》报道,目前“三秦”之一的“栎阳”我们确定了,如果这次确定是“废丘”,那么“三秦”考古中有“二秦”就有了比较明确的定位。

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地铁要“改线”了?官宣:先别急

有媒体称,为此,地铁5号线二期或将“改线”。

西安市文物局文物处主任告诉时间视频称:“专家高度怀疑是废丘,我们还要通过进一步的佐证,来证明它的城址的范围和城址的具体属性。”

今年2月21日,《三秦都市报》记者从中国社科院考古研究所西安研究室获悉,考古人员通过考古发掘最新确定:位于西咸新区沣西新城东马坊村的东马坊遗址就是当年雍王章邯的都城——“废丘”。

而地铁5号线二期的确途经此地。

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一铲子一个墓 修个地铁到底要掉多少头发

西安当地人称,“西安地下都是宝,拿着铲子随便找个地方挖挖,就可能铲起一个千年前的文物。”

网友调侃:在地球上的地铁施工队基本分两种,一种是其他城市的地铁施工队,另一种的西安的地铁施工队。其他城市的地铁最多就是个广告展览,西安直接给你弄出一个历史文化长廊。

《中国文化报》报道称,根据规划,到2020年,西安将建成“三主三辅”、总长251公里的6条地铁线,南北纵横、东西交错,将织起一个地下交通网。“秦中自古帝王都”,西安以13朝古都闻名于世,地铁施工涉及明城墙、钟楼、汉长安城遗址、唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址、明秦王墓葬区等多处重要的文物古迹,其中1、2、4、6号线更直接下穿西安古城城区。

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西安地铁规划从90年代正式启动,2007年开工实施。西安地铁项目规划首要原则是所有的线路都避开大的文物保护区。

据《广州日报》,西安的地铁建设与文物保护,从一开始就进行了“正面交锋”。为了尽可能地保护古城,西安的文物保护规划一直走在地铁施工的前面。据了解,仅2号线的文物保护资金,就投入了2577万元。

西安市文物保护考古院副院长王自力称,为了配合地铁施工,早在2005年起,西安市文物保护考古所就对2号线沿线进行文物勘探和考古发掘。光2号线的前期初步勘探工作,就用了近半年时间。结果也让人大吃一惊:地铁2号线共涉及57处文物保护区,包括13处古遗址,其中国家级文物保护单位4处、省级4处、市县级1处;古墓群38处;重要的文物出土点或窑藏点6处。前后跨越2000多年历史。

在整个勘探过程中,考古人员高峰时出动100余人。几乎在任何一个地铁工地,都可以见到手持“洛阳铲”勘探的人员。

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在张家堡广场,考古人员探测时,每两人间隔5米排成一列,手执洛阳铲勘探。据介绍,因为此处是墓葬集中区,探测时每1平方米范围内,四个边角和中央各打一个“探孔”眼进行“梅花点式”探测,相距5米进行交叉探测,应该说,只要地下“有东西”,肯定能发现。

2008年8月,在修建北大街车站时,在北大街十字硬化路面开挖后,考古人员突然发现土质和颜色异常,并据此推测,地下可能存在古墓葬。地铁施工人员立即停工,配合勘察。经过深挖,终于在距地表5至7米处,发现了一座早已坍塌的西汉砖室墓,出土了3件青铜器。考古人员推测墓主人的官职起码相当于如今的部级高官。

秉持着这种深挖和避开避开地面上文物的修建原则,最终,西安地铁2号线基本避开了周、秦、汉历代古都遗址以及城区、近郊等文物保护单位,如周丰镐遗址、秦阿房宫遗址、汉长安城、唐大明宫、碑林、清真寺等;也避开了北院门等古城历史街区。

据陕西省文物局文物保护与考古处处长赵强介绍,地铁2号线的开通极大地缓解了老城区的交通压力,同时也为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间,符合文物保护的原则,初步实现了城市现代化发展与历史文化遗产保护的“双赢”。

不仅是2号线,在规划内的几乎每一条地铁线都面临着巨大的文物保护压力。比如目前已经建好的其他3条地铁线,几乎每条都会经过许多遗址,比如地铁1号线经过著名的长乐坡、半坡、玉祥门、朝阳门,3号线经过延平门、大雁塔、青龙寺,4号线经过大明宫、大唐芙蓉园、曲江池,以及长安区的明秦藩王墓葬区等等。

再如规划中的5号线将经过阿房宫,6号线要实现明城墙东、西门的穿越,并将在钟楼站与2号线实现交会换乘,这些都为地铁修建提出了种种挑战。

网友:淡定!要知道西安的大学可都是“古墓派”

懂行的网友留言表示,淡定淡定,毕竟在西安,这都是常态……“西安的大学几乎都古墓,所以称作古墓派!”

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网友调侃:在西安坐地铁感觉穿越了各个朝代。

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“西安地铁工程队,修着修着就变成了文物专家。”

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当然,更多的网友表示,心疼文物局的同志们。

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